1. Động cơ biến tần YVF2 : Hướng dẫn thực hành cho các ứng dụng phanh công nghiệp
Động cơ biến tần YVF2 được thiết kế cho các ứng dụng mà động cơ tốc độ cố định thông thường không thể cung cấp tốc độ linh hoạt cần thiết. Khi thêm phanh điện từ, động cơ có thể cung cấp cả tốc độ có thể điều chỉnh và khả năng dừng nhanh, khiến nó phù hợp với băng tải, máy công cụ, thiết bị nâng, máy dệt, dây chuyền đóng gói và các hệ thống công nghiệp khác. Động cơ biến tần hiện đại thường được kết hợp với bộ biến tần điện tử để cung cấp khả năng tăng tốc, giảm tốc và tốc độ vận hành được kiểm soát.
Đối với các OEM và người mua công nghiệp, vấn đề then chốt không chỉ đơn giản là chọn động cơ có phanh. Hệ thống hoàn chỉnh phải phù hợp với định mức động cơ, đầu ra VFD, điện áp phanh, mô men phanh, phương pháp làm mát, chu kỳ làm việc và tải trọng cơ học. Ví dụ, một động cơ có tần số thay đổi được thiết kế để hoạt động liên tục ở tốc độ thấp thường yêu cầu thông gió cưỡng bức độc lập để duy trì mức tăng nhiệt độ chấp nhận được.
(1) Động cơ và phanh hoạt động cùng nhau
Động cơ phanh biến tần kết hợp động cơ cảm ứng tần số thay đổi với phanh điện từ. VFD điều khiển tần số và điện áp động cơ, trong khi phanh cung cấp khả năng giữ cơ học hoặc dừng nhanh. Trong phanh điện từ sử dụng lò xo điển hình, phanh sẽ nhả khi cuộn dây của nó được cấp điện và hoạt động khi mất điện. Nguyên tắc an toàn này đặc biệt hữu ích khi tải phải dừng khi nguồn điện bị gián đoạn.
(2) Tại sao doanh nghiệp lựa chọn mô tơ phanh có VFD
- Kiểm soát tốc độ linh hoạt: tốc độ sản xuất có thể được điều chỉnh mà không cần thay đổi cơ khí.
- Dừng nhanh: phanh điện từ có thể cung cấp phanh cơ học tích cực.
- Cải thiện tự động hóa: VFD và phanh có thể được tích hợp vào các trình tự điều khiển bằng PLC.
- Tính linh hoạt của ứng dụng: một nền tảng động cơ có thể hỗ trợ tốc độ sản xuất khác nhau.
3. Đấu dây động cơ phanh VFD: Những điều kỹ sư cần biết
(1) Đấu dây động cơ phanh VFD cơ bản
Nguyên tắc quan trọng nhất trong việc đấu dây động cơ phanh VFD là mạch điện động cơ và mạch phanh phải được xử lý riêng biệt trừ khi sơ đồ nối dây của nhà sản xuất cho phép bố trí cụ thể khác. Các cực của động cơ ba pha kết nối với đầu ra VFD, trong khi phanh điện từ nhận được nguồn cung cấp được chỉ định thông qua bộ chỉnh lưu, rơle hoặc mạch điều khiển phanh thích hợp.
(2) Xem xét sơ đồ nối dây động cơ phanh VFD
Sơ đồ nối dây động cơ phanh VFD chính xác phải xác định các cực động cơ U/V/W, nối đất bảo vệ, nguồn điện phanh, bộ chỉnh lưu hoặc bộ điều khiển phanh, đầu ra kỹ thuật số VFD và bất kỳ mạch khóa liên động nào. Nguồn cung cấp phanh không được tự động coi là đến trực tiếp từ đầu ra VFD. Nhiều động cơ phanh tích hợp sử dụng nguồn cung cấp phanh chuyên dụng để điện áp phanh vẫn ổn định ngay cả khi VFD thay đổi tần số đầu ra.
Các chức năng điều khiển điển hình để xác minh khi tích hợp động cơ phanh và VFD. | chức năng | Mục đích | Kiểm tra kỹ thuật |
| Đầu ra động cơ | Kiểm soát tốc độ và mô-men xoắn | Điện áp, dòng điện và tần số định mức |
| Cung cấp phanh | Nhả và gài phanh | Đúng điện áp và loại chỉnh lưu |
| Khóa liên động | Ngăn chặn việc khởi động không an toàn | Trạng thái phanh trước khi tăng tốc động cơ |
4. Điều khiển và cài đặt VFD của động cơ phanh
(1) Trình tự điều khiển VFD động cơ phanh
Trình tự điều khiển VFD của động cơ phanh đáng tin cậy thường nhả phanh trước khi động cơ tăng tốc đáng kể và chỉ áp dụng phanh sau khi động cơ đã giảm tốc đến điều kiện thích hợp. Trình tự chính xác phụ thuộc vào máy, quán tính tải và khuyến nghị của nhà sản xuất. Đối với thiết bị nâng, logic điều khiển đặc biệt quan trọng vì nhả phanh sớm hoặc nhả phanh chậm có thể tạo ra chuyển động tải nguy hiểm.
(2) Cài đặt VFD của động cơ phanh
Các cài đặt VFD quan trọng của động cơ phanh bao gồm điện áp định mức của động cơ, dòng điện định mức, tần số cơ bản, thời gian tăng tốc, thời gian giảm tốc, tần số tối thiểu và đầu ra kỹ thuật số liên quan đến phanh. Các nhà sản xuất VFD cũng có thể cung cấp chức năng phanh phun DC hoặc dừng có kiểm soát. Những chức năng này không được coi là sự thay thế cho phanh điện từ cơ học khi cần giữ nguyên. Ví dụ, VFD có thể làm chậm động cơ 4 cực từ khoảng 1.500 vòng/phút ở tần số 50 Hz xuống 0, trong khi phanh cơ khí cung cấp lực giữ cuối cùng.
5. Lựa chọn động cơ phanh tần số thay đổi cho các dự án B2B
(1) Các tham số lựa chọn chính
- Công suất đầu ra của động cơ và dòng điện định mức.
- Điện áp định mức và tần số hoạt động.
- Phạm vi tốc độ cần thiết và mô-men xoắn tốc độ thấp.
- Yêu cầu mô-men phanh tĩnh và động.
- Điện áp phanh, thời gian nhả và tần số phanh.
- Bố trí làm mát để vận hành liên tục ở tốc độ thấp.
- Cấu hình lắp đặt, kích thước trục và mức độ bảo vệ.
(2) Ví dụ đối với nhà sản xuất thiết bị
Giả sử một băng tải cần 7,5 kW ở tần số 50 Hz nhưng phải hoạt động ở một số tốc độ sản xuất. Động cơ phanh dựa trên YVF2 có thể được kết hợp với VFD để máy không cần phải chạy liên tục ở tốc độ tối đa. Nếu ứng dụng cũng yêu cầu dừng nhanh, phanh điện từ sẽ cung cấp chức năng phanh chuyên dụng. Lựa chọn cuối cùng phải dựa trên mômen tải thực tế, quán tính, tần số dừng và hiệu suất an toàn cần thiết thay vì chỉ dựa trên công suất động cơ.
6. Động cơ phanh biến tần YVFEJ2 của Kuayue Motor
Động cơ phanh biến tần YVFEJ2 kết hợp dòng phanh điện từ YEJ2 với dòng phanh biến tần YVF2. Phanh điện từ được gắn trên đầu trục không dẫn động của động cơ dòng YVF, cho phép thiết bị đạt được khả năng điều chỉnh tốc độ vô cấp trong phạm vi 150~2750 vòng/phút — giống như một động cơ có tần số thay đổi tiêu chuẩn — đồng thời mang lại khả năng phanh nhanh khi nguồn điện bị cắt ngay lập tức. Điều này làm cho nó trở thành một giải pháp dành riêng cho các ứng dụng có yêu cầu “điều chỉnh tốc độ” và “phanh” đồng thời.
Kuayue Motor Co., Ltd là nhà sản xuất động cơ phanh biến tần YVFEJ2 và nhà máy OEM tại Trung Quốc , cung cấp các giải pháp động cơ phanh có tần số thay đổi tùy chỉnh cho các ứng dụng công nghiệp.
Chiết Giang Kuayue Motor Co., Ltd. là một nhà sản xuất định hướng xuất khẩu tích hợp với R&D, sản xuất, bán hàng và xuất khẩu, đặt tại quận Lu Kiều, thành phố Thái Châu, tỉnh Chiết Giang. Công ty đã tích lũy 34 năm kinh nghiệm trong ngành công nghiệp ô tô. Cơ sở sản xuất của nó bao gồm 29 tháng với hơn 30 nhân viên.
Được sản xuất theo hệ thống quản lý chất lượng ISO9001, các sản phẩm của công ty có chứng nhận bắt buộc CCC của Trung Quốc và chứng nhận CE của EU. Động cơ của nó được bán trên hơn 20 tỉnh của Trung Quốc và xuất khẩu sang Châu Âu, Châu Mỹ, Đông Nam Á, Trung Đông và các khu vực toàn cầu khác, phục vụ các ứng dụng máy móc khai thác mỏ, hóa chất, máy bơm và HVAC, dệt may, nâng hạ, máy công cụ và máy móc xây dựng cảng.
7. Các câu hỏi thường gặp về động cơ phanh biến tần
Q1. Động cơ phanh tần số thay đổi là gì?
Động cơ phanh tần số thay đổi là động cơ cảm ứng được thiết kế để điều khiển tốc độ VFD với phanh điện từ tích hợp. VFD điều chỉnh tốc độ động cơ, trong khi phanh giúp dừng hoặc giữ nhanh chóng. Nó thường được sử dụng khi cần điều chỉnh tốc độ liên tục và dừng có kiểm soát.
Q2. Động cơ phanh tần số thay đổi hoạt động như thế nào?
VFD thay đổi tần số và điện áp động cơ để điều khiển tốc độ trục. Phanh điện từ được điều khiển độc lập nên sẽ nhả trong quá trình vận hành và tham gia khi có lệnh dừng hoặc tình trạng mất điện cần phải phanh. Sự đồng bộ chính xác giữa điều khiển động cơ và điều khiển phanh là điều cần thiết.
Q3. Sự khác biệt giữa động cơ phanh và động cơ tiêu chuẩn là gì?
Một động cơ tiêu chuẩn cung cấp mô-men xoắn truyền động nhưng thường không có phanh giữ cơ khí tích hợp. Động cơ phanh bổ sung thêm hệ thống phanh điện từ, cho phép trục dừng nhanh và vẫn được giữ khi phanh. Đối với tự động hóa công nghiệp, điều này có thể đơn giản hóa việc thiết kế máy và cải thiện khả năng kiểm soát việc dừng.
Q4. Sự khác biệt giữa động cơ VFD và động cơ phanh là gì?
Động cơ VFD được tối ưu hóa để hoạt động với bộ biến tần và tần số thay đổi. Động cơ phanh bổ sung thêm phanh điện từ. Động cơ phanh có tần số thay đổi kết hợp cả hai chức năng, giúp nó phù hợp khi máy yêu cầu tốc độ có thể điều chỉnh cộng với việc dừng hoặc giữ nhanh.
Q5. Động cơ phanh điện từ là gì?
Động cơ phanh điện từ sử dụng phanh điều khiển bằng điện, thường được gắn ở đầu không dẫn động của động cơ. Tùy thuộc vào thiết kế của nó, phanh sẽ nhả khi được cấp điện và tác động thông qua lực lò xo khi mất điện. Người mua nên xác minh mô men phanh, điện áp, thời gian đáp ứng và chu kỳ hoạt động với nhà sản xuất.
Q6. Động cơ phanh nhiệm vụ biến tần là gì?
Động cơ phanh biến tần được thiết kế để hoạt động đáng tin cậy từ VFD đồng thời cung cấp phanh cơ học. So với động cơ đa dụng, thiết kế này thường chú ý nhiều hơn đến cách điện, quản lý nhiệt và vận hành trên dải tần số thay đổi. Đối với các dự án OEM công nghiệp, động cơ và VFD phải được chỉ định là một hệ thống hoàn chỉnh thay vì được chọn độc lập.
