Nhanh chóng tìm thấy sản phẩm bạn cần.
Một động cơ máy bơm 15 kW có thể vượt qua bài kiểm tra trên băng ghế dự bị và vẫn ngắt rơle nhiệt sau 20 phút ở mức tải 80%. Nguyên nhân thường không phải do cuộn dây mà là do sự không phù hợp giữa mômen tải, khả năng làm mát và biến thể động cơ đã chọn. Động cơ cảm ứng không đồng bộ ba pha là một loại máy tự khởi động hoàn thiện nhưng nó không phải là một loại máy có thể lắp đặt được. Kết luận thực tế: lựa chọn theo cấu hình mô-men xoắn, chu kỳ hoạt động, cấp hiệu suất, vỏ bọc và phương pháp điều khiển trước khi so sánh giá cả. Làm đúng năm điểm đó và động cơ thường chạy êm trong nhiều năm. Bỏ sót một cái và khớp nối, công tắc tơ hoặc hộp số có thể trở thành điểm yếu tiếp theo.
Hướng dẫn này giải thích cách thức hoạt động của động cơ, trong đó độ trượt và hiệu suất ảnh hưởng đến chi phí vận hành thực tế cũng như những bước kiểm tra nào giúp giảm rủi ro mua sắm và bảo trì.
Cuộn dây stato ba pha tạo ra từ trường quay. Tốc độ trường là tốc độ đồng bộ: n s = 120f/p, trong đó f là tần số nguồn và p là số cực. Ở tần số 50 Hz, động cơ 4 cực có tốc độ đồng bộ 1.500 vòng/phút. Rôto không chạy ở tốc độ đó. Chuyển động tương đối giữa từ trường quay và các thanh rôto tạo ra dòng điện trong rôto và dòng điện đó tạo ra mômen quay. Sự khác biệt giữa tốc độ đồng bộ và tốc độ rôto là độ trượt, thường là vài phần trăm khi đầy tải.
Trượt không phải là một khiếm khuyết. Đây là cơ chế cho phép máy cung cấp mô-men xoắn. Độ trượt quá ít ở mức tải nhất định có thể cho thấy động cơ quá khổ đang chạy ở mức tải nhẹ; trượt quá nhiều có thể cho thấy tình trạng quá tải, điện áp thấp hoặc có vấn đề về rôto. Việc kiểm tra đồng hồ kẹp, máy đo tốc độ và bảng tên cho biết nhiều điều hơn là chỉ đoán.
Biểu đồ sử dụng ví dụ 4 cực, 50 Hz điển hình. Độ trượt thực tế phụ thuộc vào điện trở rôto, tải và thiết kế. Một động cơ có tốc độ định mức 1.450 vòng/phút khi đầy tải không giống với động cơ có tốc độ định mức 1.480 vòng/phút, ngay cả khi cả hai đều là máy 4 cực.
IEC 60034-30-1 đặt ra các cấp hiệu suất cho động cơ cảm ứng nối dây. IE3 là đường cơ sở hiệu quả cao phổ biến; IE4 là loại siêu cao cấp. Sự khác biệt không chỉ là nhãn hiệu. Hiệu suất cao hơn thường có nghĩa là có nhiều vật liệu hoạt động hơn, kiểm soát sản xuất chặt chẽ hơn và mức giá khác. Đối với một động cơ chạy 4.000 giờ một năm, hiệu suất tăng thêm hai điểm có thể lớn hơn một khoản phí mua nhỏ, nhưng mức hoàn vốn phụ thuộc vào đặc tính tải, giá năng lượng và số giờ thực tế.
Sử dụng bảng tên và chứng chỉ kiểm nghiệm, không sử dụng tiêu đề danh mục. Kiểm tra hiệu suất ở mức đầy tải và ở mức tải một phần nếu chế độ làm việc thay đổi. Một động cơ có hiệu suất cao ở mức tải 100% nhưng chạy ở mức tải 30% trong hầu hết thời gian trong năm có thể không mang lại mức tiết kiệm như mong đợi. Để so sánh lớp chi tiết hơn, hãy xem cái này So sánh động cơ IE3 và IE4 .
Động cơ cảm ứng 4 cực hiệu suất cao YE3/IE3 đa năng Dòng 0,55–315 kW, 1500 RPM để kiểm tra hiệu suất của bảng tên, khung, giá đỡ và nhiệm vụ của máy truyền động trước khi chọn. Xem sản phẩm → Đối với các nhiệm vụ 4 cực có mục đích chung, dòng hiệu suất cao YE3/IE3 là điểm khởi đầu nhưng xác nhận dữ liệu về khung, lắp đặt và hiệu suất đối với máy được truyền động.
Bắt đầu với mô-men xoắn, không phải kW. Băng tải, máy nghiền hoặc máy bơm chuyển vị tích cực có thể yêu cầu mô-men xoắn khởi động cao và thiết kế có thể tăng tốc tải. Quạt hoặc máy bơm ly tâm thường có nhu cầu khởi động thấp hơn. Động cơ phải có đủ mô-men xoắn đánh thủng để vượt qua sự sụt giảm điện áp và đủ mô-men xoắn khởi động để tăng tốc máy được điều khiển mà không bị nóng quá mức.
Bảng dưới đây biến những rủi ro mua hàng thông thường thành séc.
| Yêu cầu | Những gì cần kiểm tra | Rủi ro nếu bỏ lỡ |
|---|---|---|
| Tải mô-men xoắn và hồ sơ khởi động | So sánh mômen khởi động, mômen kéo lên và mômen quay sự cố với đường đặc tính của máy được dẫn động | Kẹt, mòn khớp nối, chuyến đi phiền toái |
| Chu kỳ nhiệm vụ | Liên tục, không liên tục, đảo ngược và bắt đầu mỗi giờ | Quá nóng và tuổi thọ cách nhiệt bị rút ngắn |
| Môi trường | Bụi, nước, độ ẩm, nhiệt độ môi trường, khí độc | Ăn mòn, hư hỏng cách điện, vận hành không an toàn |
| Hiệu suất và hệ số công suất | Lớp IE3 hoặc IE4, hiệu quả tải một phần, giảm giá tiện ích | Chi phí vận hành cao hơn và dòng điện quá khổ |
| Gắn và điều khiển | Chân hoặc mặt bích, khớp trục, DOL, khởi động mềm, VFD, phanh | Rung, hỏng ổ trục, sóng hài, ứng suất cách điện |
Đối với hoạt động khai thác mỏ và vận chuyển hạng nặng, chu kỳ làm việc thường bao gồm bụi, tải va đập và khởi động thường xuyên; các thiết bị xung quanh xứng đáng được quan tâm như động cơ. A tổng quan về giải pháp máy móc khai thác mỏ có thể giúp đóng khung những kiểm tra đó.
Khi tải phải giữ nguyên vị trí hoặc dừng nhanh, động cơ phanh sẽ thay đổi lựa chọn. Kiểm tra mômen phanh, thời gian nhả và số lần khởi động mỗi giờ; động cơ phanh định vị đa năng là một sản phẩm khác với phanh giữ.
Động cơ phanh định vị đa năng YEJ2, 4 cực Để dừng hoặc giữ vị trí, động cơ phanh 0,55–45 kW này cần kiểm tra mô-men phanh, thời gian nhả và số lần khởi động mỗi giờ so với tải. Xem sản phẩm → Động cơ lồng sóc cơ bản sẽ trở thành một dòng động cơ sau khi ứng dụng bổ sung tính năng dừng, vị trí nguy hiểm hoặc kiểm soát tốc độ. Động cơ phanh điện từ tích hợp phanh ở đầu không dẫn động. Nó được sử dụng cho tời, máy đóng gói và trục định vị ở những nơi không thể chấp nhận được việc dừng lại. Kiểm tra mômen phanh so với mômen tải, thời gian nhả so với thời gian chu kỳ và độ mòn của phanh so với lần khởi động mỗi giờ. Phanh đủ mạnh nhưng nhả chậm có thể bị quá nóng.
Động cơ chống cháy nổ không phải là động cơ thông thường được đựng trong hộp nặng hơn. Vỏ bọc, đường dẫn lửa, buồng thiết bị đầu cuối và chứng nhận phải phù hợp với phân loại khu vực nguy hiểm và nhóm khí. Một lỗi phổ biến là chọn theo kW và khung trong khi bỏ qua dấu Ex, cấp nhiệt độ và các yêu cầu phê duyệt của địa phương. Trong khu vực có nhiều bụi hoặc khí đốt, bảng tên động cơ và chứng chỉ là một phần của hộp đựng an toàn.
Động cơ cảm ứng 4 cực chống cháy nổ tiêu chuẩn YBX3 Động cơ Exd IIB T4/CT4 0,12–315 kW dành cho khu vực có khí hoặc bụi nguy hiểm; xác minh nhãn Ex, cấp nhiệt độ và sự chấp thuận của địa phương đối với khu vực đó. Xem sản phẩm → Nhiệm vụ tần số thay đổi thêm một lớp khác. Động cơ tiêu chuẩn có thể chạy trên VFD trong phạm vi tốc độ xác định, nhưng cách điện, dòng điện mang, làm mát ở tốc độ thấp và chiều dài cáp cần được xem xét lại. Động cơ hoạt động bằng biến tần và quạt làm mát riêng biệt là phổ biến khi yêu cầu mô-men xoắn không đổi dưới tốc độ cơ bản.
Hầu hết những thất bại sớm đều không có gì bí ẩn. Chúng đến từ việc điều chỉnh sai, quá tải, ẩm ướt, các đầu cuối bị lỏng hoặc làm mát bị chặn. Sơ đồ hiển thị các điểm kiểm tra chính trên động cơ cảm ứng làm mát bằng quạt được bao bọc hoàn toàn.
Trước khi khởi động, hãy xác nhận độ thẳng hàng của trục và độ căng của đai, kiểm tra xem vỏ quạt và cánh tản nhiệt có thông thoáng không, đồng thời xác minh mô-men xoắn đầu cuối so với dữ liệu của nhà sản xuất. Đo điện trở cách điện nếu động cơ được bảo quản trong điều kiện ẩm ướt. Sau khi khởi động, ghi lại dòng điện trên tất cả các pha, độ rung và nhiệt độ ổ trục ở mức tải ổn định. Sự mất cân bằng pha một vài phần trăm có thể tạo ra sự mất cân bằng dòng điện đáng chú ý và làm tăng thêm nhiệt độ.
Nó điều khiển máy bơm, quạt, băng tải, máy nén, máy công cụ và các tải công nghiệp khác, nơi cần có động cơ tự khởi động mạnh mẽ.
IE4 có cấp hiệu suất tối thiểu cao hơn IE3 theo IEC 60034-30-1, nhưng mức tiết kiệm phụ thuộc vào cấu hình tải, số giờ chạy và giá mua.
Sử dụng I = P / (√3 × V × hệ số công suất × hiệu suất), với P tính bằng watt. Sử dụng các giá trị trên bảng tên khi có sẵn; kết quả là ước tính cho việc kiểm tra cáp và bảo vệ.
Các nguyên nhân phổ biến bao gồm quá tải, điện áp thấp, mất cân bằng pha, làm mát bị chặn, nhiệt độ môi trường cao và khởi động quá nhiều lần mỗi giờ.
Có, trong phạm vi tốc độ được phê duyệt của động cơ. Kiểm tra cách điện, làm mát ở tốc độ thấp, chiều dài cáp và dòng điện ổ trục; thiết kế hoạt động biến tần được ưu tiên cho mô-men xoắn không đổi dưới tốc độ cơ bản.
So khớp ký hiệu Ex, nhóm khí hoặc bụi, cấp nhiệt độ, vỏ, khung, giá đỡ và chứng chỉ. Không thay thế động cơ tiêu chuẩn ở khu vực nguy hiểm.
